德国人热爱骑乘自行车，无论是代步通行、休闲运动，生活周遭都与自行车息息相关，在全球顶尖自行车竞赛成绩，德国同样拥有出色成绩，但唯独UCI World Cup速降菁英组赛事，却是德国车手无法完全攻克的领域！

时间回到1999年，全世界期待千禧年到来，德国网球传奇巨星Stefanie Graf（葛拉芙）拿下职业生涯最后一座大满贯奖杯。车涯共拿下13座德国速降国家冠军的Marcus Klausmann，也在1999年的UCI World Cup速降车赛取得单站第三名，虽然Marcus的名字在德国非常普及，但其在World Cup速降车赛事获得成就，是许多德国车手难以追及。

进入21世纪后，德国女车手Nina Hoffmann也在UCI World Cup速降车菁英女子组站上过颁奖台，但菁英组男子车手已长达20年的时间，没有人能够挤进单站前三，直到Max Hartenstern的出现。

Max Hartenstern认为成功是80%努力加上20%天赋，想要卓越群伦，必须投入训练、努力，才有可能保持领先地位。连续两年获得德国速降国家冠军头衔，同时也是U19欧洲速降冠军，但要在高手云集的UCI World Cup菁英组取得优秀成绩，过往荣耀绝非绝对保证。

今年在奥地利Leogang举办的UCI World Cup速降车首站，Max Hartenstern表现普通，最终以第31名作收，Max Hartenstern当然不满意自己的表现。随后在第二站的Les Gets，Max Hartenstern在排位赛取得第36名，表现普普通通。

「刹车点、弯道、跳跃、危险的岩石路面，路线每个因素就像拼图，组合起来融合脑海，才有办法找到想走的路线」Max Hartenstern分享对于路线准备的看法。他并补充表示，World Cup赛事不仅仅是三、四分钟比赛，同时赛前准备非常重要，从补给、热身等环节，都有可能影响比赛最终成绩。

忘掉排位赛的平凡表现，也忘却在排位赛走错路线，未按照赛前计划的后悔。正式赛的Max Hartenstern，保持初心出发，幸运的是，气候对他的影响并不大，刹车点、过弯、跳跃…每个因素，好好拼凑起来，最终以3分35秒840顺利抵达终点，暂时取得领先位置。

后续车手虽然想超越Max Hartenstern设下障碍，但都功败垂成，只有地主好手Thibaut Daprela能够超越Max Hartenstern，这代表着Max Hartenstern在此站获得单站第二名，是德国车手自21世纪后，首次在UCI World Cup速降车菁英男子组取得亚军头衔，也是自1999年的Marcus Klausmann后，相隔超过20年，首次有德国车手在菁英男子组取得前三名荣耀。

Max Hartenstern赛后直言，气候因素未影响表现，过了一段时间后，才意识到有可能站上颁奖台，而且上次德国车手有相同成绩，是90年代的时候了…

#whostopsyou 恭喜Max Hartenstern取得难得成就，接下来，他希望能够继续保有佳绩，完成年度积分排名前十名的目标。

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