德國人熱愛騎乘自行車，無論是代步通行、休閒運動，生活週遭都與自行車息息相關，在全球頂尖自行車競賽成績，德國同樣擁有出色的成績表現，但唯獨UCI World Cup下坡車菁英組賽事，卻是德國車手無法完全攻克的領域！

時間回到1999年，全世界期待21世紀到來，德國網球傳奇巨星「玉羅剎」Stefanie Graf（葛拉芙）拿下職業生涯最後一座大滿貫獎盃。車涯共拿下13座德國下坡車國家冠軍的Marcus Klausmann，也在1999年的UCI World Cup下坡車賽取得單站第三名，雖然Marcus在德國是「菜市場名」，但其在World Cup下坡車賽事獲得成就，是許多德國車手難以追及。

進入21世紀後，德國女車手Nina Hoffmann也在UCI World Cup下坡車菁英女子組站上過頒獎臺，但菁英組男子車手已長達20年的時間，沒有人能夠擠進單站前三，直到Max Hartenstern的出現。

Max Hartenstern認為成功是80%努力加上20%天賦，想要卓越群倫，必須投入訓練、努力，才有可能保持領先地位。連續兩年獲得德國下坡車國家冠軍頭銜，同時也是U19歐洲下坡車冠軍，但要在高手雲集的UCI World Cup菁英組取得優秀成績，過往榮耀絕非絕對保證。

今年在奧地利Leogang舉辦的UCI World Cup下坡車首站，Max Hartenstern表現普通，最終以第31名作收，Max Hartenstern當然不滿意自己的表現。隨後在第二站的Les Gets，Max Hartenstern在排位賽取得第36名，表現普普通通。

「煞車點、彎道、跳躍、危險的岩石路面，路線每個因素就像拼圖，組合起來融合腦海，才有辦法找到想走的路線」Max Hartenstern分享對於路線準備的看法。他並補充表示，World Cup賽事不僅僅是三、四分鐘比賽，同時賽前準備非常重要，從補給、熱身等環節，都有可能影響比賽最終成績。

忘掉排位賽的平凡表現，也忘卻在排位賽走錯路線，未按照賽前計劃的後悔。正式賽的Max Hartenstern，保持初心出發，幸運的是，氣候對他的影響並不大，煞車點、過彎、跳躍…每個因素，好好拼湊起來，最終以3分35秒840順利抵達終點，暫時取得領先位置。

後續車手雖然想超越Max Hartenstern設下障礙，但都功敗垂成，只有地主好手Thibaut Daprela能夠超越Max Hartenstern，這代表著Max Hartenstern在此站獲得單站第二名，是德國車手自21世紀後，首次在UCI World Cup下坡車菁英男子組取得亞軍頭銜，也是自1999年的Marcus Klausmann後，相隔超過20年，首次有德國車手在菁英男子組取得前三名榮耀。

Max Hartenstern賽後直言，氣候因素未影響表現，過了一段時間後，才意識到有可能站上頒獎臺，而且上次德國車手有相同成績，是90年代的時候了…

#whostopsyou 恭喜Max Hartenstern取得難得成就，接下來，他希望能夠繼續保有佳績，完成年度積分排名前十名的目標。

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