德國精品MAGURA在1987年推出全球第一款專為自行車設計的液壓輪圈煞，自此完全改變自行車煞車的發展走向及面貌。

HS系列為全球第一款液壓煞車，多年來透過可靠的制動性能，並通過無數次的測試，「自行車上最堅固煞車」、「安全煞車」等評語，是HS煞車在自行車的代名詞，即使碟煞現已廣泛應用在各種類自行車上，屬輪圈煞的HS煞車仍佔有重要地位。

全世界經銷商及客戶對HS33R、HS22及HS11煞車的信任，是精益求精的MAGURA開發HSi煞車的基礎。

MAGURA 此次與自行車製造商ZEG，以及避震前叉製造商SR SUNTOUR合作，工程師及設計師們共同開發出可相容車架，以及避震前叉的HSi煞車，在2018年使用於ZEG旗下單車品牌Hercules、Pegasus及Wanderer車架上。

HSi除了整合避震前叉及車架外，多種設計讓HSi更為進化：
（1）替換輪子更簡單方便。
（2）簡易更換煞車塊
（3）剛性增加，提供更強大制動力，特別是在後輪上。
（4）提供給自行車產業及車店更便捷的組裝及維護。
（5）整合式設計。

MAGURA產品經理Martin Schneider也對 HSi分享他的看法：

- HSi的整合設計，以哪個型號的HS煞車為基礎?
德國車廠ZEG決定使用HS22為基礎。HSi可結合與其他HS煞車本體，可依照客戶需求變更。

- 將煞車整合在車架及前叉一起，有多複雜呢?
實際上非常複雜，開發過程花費1年半的時間。三家公司密切合作的關係，讓HSi能順利成功推出。

- 整合式設計的HSi煞車，是否能使用在其他品牌呢?
煞車及避震前叉導入第一年提供ZEG獨家使用。自2019年起，HSi系統可供應於其他品牌。

- HSi可提供車友們哪些好處?
煞車能夠整合於車架中，對車友是一大優點。另外MAGURA也提高HSi整體性能，剛性增加導致煞車的精準度提供，煞車的距離縮短，也讓車友們的安全性更加提升。

- HS與HSi煞車之間有哪些區別呢?
HSi煞車於避震前叉及車架上的整體安裝方式重新設計。現在，固定方式不再需煞車基柱螺絲，HSi透過夾住即可輕鬆作動。

- HSi的重量有因此下探?
是的，煞車重量因此減輕50g。像是HS22重量為440g，而HS22i只要390g。

- 對使用者而言，HSi有哪些改變或進化呢?
快拆設計更加符合人體工學，車友們能以更舒適、省力方式使用快拆。

- HS的配件是否適用於HSi上?
除了HSi安裝配件外，其餘零配件均相同，所以您可使用所有共用零配件。

- 車友們可在哪裡尋獲配件呢?
歡迎透過MAGURA或是ZEG洽詢。

- 安裝煞車時，需要檢查什麼呢?
和其他的HS煞車一樣，快拆是否有正確安裝到位及栓緊，煞車塊安裝於輪圈適當位置。

- 如何在後輪明顯增加煞車力道呢?
HSi煞車的結構與車架距離，較原先的HS煞車更靠近2.5cm，無論從視覺或是實際使用的感覺，都能很明顯感受到後輪煞車力道更提高。

- HSi煞車有哪些地方可以調整呢?
HSi 22 煞車塊磨耗時可進行調整，此外，煞車拉柄提供三個位置，依手掌大小調節。

- 有不同的煞車塊嗎?
依據車手的習慣及性能需求，HS系列所有煞車塊均可選用。原廠煞車均裝備黑色標準款煞車塊。

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